铁算盘料

运输部长提议提高运输工会财产税

交通主管斯通·托德斯通(stone ToddStone)告诉闻达市长们,他们可以不经全民公决就提高交通网络TransLink的财产税,以便尽快启动公共汽车扩建计划。

市长和批评者指责省政府推动就人民运动联盟的筹资计划进行全民公决过于仓促和冒险。随着反对意见的增加,休斯顿将焦点转向财产税。

据萨里拉德(SurreyLeader)报道,休斯顿表示,如果市长们愿意,他们可以在明天提高财产税,为所需的公交扩建项目筹集资金。

然而,道恩的市长们一直坚持不能再加快财产税的增加,应该开辟新的财政资源。然而,省政府坚持认为这必须得到选民的批准。

斯通:除了黎明之外,去年房主还要为平均估价为725,000元的房子缴纳更多的税。除了缴纳市政财产税,房主还必须缴纳235元的交通财产税。

房地产价值随评估价值波动,因此房地产价值越高,业主向运输工会缴纳的财产税就越高,这将远远高于平均值。

斯通强调,20世纪90年代末UMC成立时,道恩的纳税人得到了一份特别合同,由省政府负责所有医院建设投资,作为交换,道恩的居民必须承担所有的公共交通费用。

阿什顿表示,道恩以外的不列颠哥伦比亚省业主仍必须为医院基础设施支出的40%支付医院财产税,外加财产税。因此,他们为医院和交通项目支付的税比黎明地区的业主多。

然而,斯通补充说,他这样说并不是为了推动财产税成为交通运输联盟的主要资金来源。

他说UMC需要筹集数十亿美元。他认为财产税不能满足UMC的投资需求。他只提到了UMC的一些历史。

斯通提出了融资方案,但市长提出了一个计划。斯通表示,他认为财产税仍可上调空,票价也可上调空,公共交通服务仍有下调空间。然而,这些不足以解决未来几十年闻达地区人口的需求压力或数百万人的增长。

他指出,燃油税收入正在减少,不能用作融资选择。

每年50元的车税只能带来5000万元,所以如果你想筹集足够的资金,车税可能需要非常高。

斯通还认为,市长们提出的高达0.5%的地区销售税也可以解决很多问题。

然而,许多市长倾向于征收桥梁通行费,认为这有利于规划道路使用和提高公共交通系统的效率。

斯通表示,他不会提出解决方案,但希望市长们在未来几周内完成对UMC管理的彻底审查后,能拿出一个计划,让市政当局对UMC有更多的控制权。

斯通表示,当时UMC和黎明市长委员会可以根据资金情况讨论是采用单一计划还是启动一系列升级计划。

斯顿还表示,将帕图罗桥PattulloBridge和梅西隧道香港彩票娱乐平台MasseyTunnel替代项目纳入公投中,是对司机们更有吸引力的争议,但他补充说目前尚未计划这么做。斯通还表示,在公投中纳入帕图卢罗桥的帕图卢桥(PattulloBridge)和梅西隧道(MasseyTunnel)的香港彩票娱乐平台——梅西隧道(Massey Tunnel)的替换项目,对司机来说是一个更具吸引力的争议,但他补充称,目前还没有这样做的计划。

休斯顿重申,省政府将审查现行道路收费政策,该政策禁止在现有道路和桥梁上收费。

但是,帕图罗桥和梅西隧道的重建可能会收取费用,阿列克谢·弗雷泽大桥(AlexFraser Bridge)除外。

斯通强调,今年将优先讨论道路定价政策的公平性。

此外,莱斯顿承认,如果今年11月举行公投,时间将会很紧。

当被问及省政府在公投中是保持中立还是发起“是”运动时,温斯顿只说州长认为省政府不应该带头,而应该发挥一些作用。

不过,斯通表示,黎明市长委员会已经陷入僵局,尚未就如何扩大和筹集公共交通资金达成明确的看法。

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